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　　实际上，很多车主并不了解底盘，也不知道为什么减振和支臂要进行更换？但是车主会问：“能用吗？有什么问题吗？”，对于修理工来说，阐述问题才能提升转化率，阐释的问题应该包括： 第一，车子的品牌偏磨，数据不对，定位不对，轮胎好比人的脚，脚崴了，走路自然就不顺畅、不舒服，此时可以通过轮胎的偏磨合四轮定位告诉车主底盘件移位和走位，从而导致数据不对、轮胎偏磨。 第二，修理工都容易犯一个错，只要有人来修车，故障都是异响。底盘件不要讲故障，要讲危险，最好是未来的危险。一旦车辆到了更换里程，即使没有故障，也要提醒车主提前更换。 第三就是试车，专业的机修师傅可以通过试车来判定车辆的减振效果，车辆是否存在跑偏和异响等问题。对于试车而言，一定是修理厂的人更加专业，既要试出问题，还要能解决问题，那样车主绝对心服口服。其实大家都认为修理厂找车主，事实上车主都在找修理厂，看谁更加专业，无非就是通过试车，把修理厂的专业体现出来。

　　作为经销商，需明确自身在汽服门店管理中扮演的5大角色及相关的辅助工作内容： 第一个，辅导员角色。如定期通报公司产品开发及生产信息、促销活动及销售策略；灌输公司产品性能知识，尤其是新产品知识；培训销售技能，进行促销活动的事前培训和过程指导。 第二个，督导员角色。需检查、推广公司全系列产品的推进要求；检查、督导促销活动，及时纠正问题，并进行铺货调查。 第三个，计划员角色。如检讨上年度销售实绩，拟订年度销售计划；协助制定、分解和落实销售计划；拟定合理的销售进货计划。 第四个，管理员角色。协助建立销售队伍、配销系统；规划销售区域，制定并落实新客户开发计划；定期检查库存，确保“先进先出”，防止不必要的退货，了解销售去向，避免跨区窜货。 第五个，信息员角色。负责收集消费需求及消费者对公司产品的意见；收集汽服门店及其客户对公司产品及销售策略的意见和建议；收集竞争对手信息（品牌策略、价格政策、促销手段、新品开发等）。

　　在内卷业态下，制动系统是竞争业态中的稳定器，是提升服务能力的加速器，也是营销集成关联产品的粘合剂。未来，制动系统的营销主要有技术营销和项目营销这两个大方向： 第一，关于技术营销法： 1）备货：根据数据分析，做好自己及核心客户的备货； 2）定价：根据型号的销售频次及市场，精细化研究自己的产品价格； 3）售后：专业系统地分析故障，合情合理地处理售后； 4）查询：快速、精准的型号查询； 5）宣导：对一些特殊型号的安装要点做宣导； 第二，关于项目营销法： 1）将关联性大的品项做捆绑报价； 2）结合营销策略，将工具、看板作为协销品导入终端客户； 3）帮助客户做好项目的应检尽检、专业解说、标准看板、堆头展示、道具运用、专业技术呈现、制定完善的项目展开方案。

　　内卷竞争尽头的结局就是三四律。三四律指的是无论是经营综合产品的全国性企业，还是经营单项类别的品牌企业，还是在同一个区域经营同类产品的企业，一个稳定的市场有影响力的竞争者不超过五个，每个竞争者的市场份额都是紧随其后的竞争者的1.5倍，最大的市场份额不超过最小的四倍，其他行业的品牌商或渠道商，早已符合“三四律”的产业高度集中状态，然而中国汽配行业仍处于高度分散状态。 当下汽配经销商在经营中同质化现象非常严重，缺乏产品定位、市场定位、服务定位、客户定位。无论是省级汽配商，还是地市（县级）汽配商，无论是易损件汽配商，还是车型件汽配商都要做好企业的定位；要根据自己的优劣情况来做出自己企业差异化经营，形成一定的价值壁垒。